El Peugeot 207 CC es un descapotable con un techo rígido plegable completamente automático y bien elaborado. Este coche da un resultado satisfactorio para casi cualquier uso, como descapotable o como coche cerrado. Las versiones más interesantes son las de gasolina. Tiene la limitación de que tiene configuración 2+2 plazas, es decir, las plazas traseras son prácticamente inútiles para llevar pasajeros de cualquier talla.
Está disponible inicialmente con una gama de tres motores: uno atmosférico de gasolina de 120 CV, uno de gasolina turboalimentado de 150 CV y un turbodiésel de 109 CV.

Está a la venta desde 18.700 €, con el motor de gasolina de 120 CV (1.100 € más con cambio automático, que solo se puede combinar con este motor de 120 CV).

El 1.6 Diesel de 109 CV se vende en dos niveles de equipamiento, el básico (21.000 €) y el «Sport» (23.100 €). El 1,6 l de 150 CV sólo se puede adquirir con el equipamiento «Sport» y cuesta 21.950 €. Todos los 207 CC tienen un airbag para las rodillas del conductor, elemento que no pueden tener los 207 con carrocería cerrada.
La versión con motor Diesel es difícil de recomendar en primer lugar por su precio. A igualdad de equipamiento es 1.150 € más costosa que el de 207 CC de 150 CV y 2.300 € más que el gasolina de 120 CV (eso sí, este último sólo se vende con un equipamiento menos rico).

El C4 es, por varias razones, más que un coche. Porque, en realidad, son dos coches, un 5 puertas y un Coupé, y porque la tecnología que incorpora, y que ambas versiones comparten, hace pensar que este vehículo, más que un automóvil, es un ser con vida inteligente, cuya principal preocupación es la seguridad y el confort a bordo. Son signos de inteligencia, por ejemplo, la alerta de cambio involuntario de carril, los faros bi-xenón autodireccionables, la ayuda al estacionamiento delantero y el limitador voluntario de velocidad.